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MGCF ASSEMBLEE GENERALE COMPTE-RENDU 2007

ASSEMBLEE GENERALE 2007 DU MGCF Cette année, le club a organisé son assemblée générale en Champagne, à l’occasion du salon champenois du véhicule de collection Le samedi, Michel GAUTIER et Bruno TAILLANDIER ont préparé un très sympathique rallye autour de Reims, avec un passage sur l’ancien circuit de Gueux, où nous avons pu constater que les […]

Liste fournisseurs de pièces

  Fournisseurs officiels http://www.xpartautoservicecentre.fr XPart, a division of Caterpillar Logistics Services (UK) Ltd c/o Caterpillar Logistics France SAS 2 Boulevard de la Libération 93200 SAINT DENIS Tél. ++ 33 (0)1 48 13 37 51 e-mail :  xpart_france@cat.com         http://www.xpartautoservicecentre.be XPart, a division of Caterpillar Logistics Services (UK) Ltd c/o Caterpillar Logistics Services international  Schoonmansveld 1 2870 PUURS Tél. ++32 (0)473 […]

Historique de la Midget TD

En novembre 1949, MG annonce la mise en production de la remplaçante de la Midget TC.

Dans la lignée des roadsters typiquement anglais, la TD sera remodelée afin d’apporter plus de confort à des nouveaux clients toujours plus exigeants.

C’est sur un nouveau châssis, développé à partir de celui de la berline Type Y que MG monte le moteur XPAG de la TC. La TD inaugure une nouvelle suspension avant à roues indépendantes, composée de deux triangles et ressorts hélicoïdaux, au lieu des ressorts à lames.

Des roues tôles remplacent les roues fils, une première sur une MG, ainsi que des pare-chocs, montés pour la première fois sur la Midget TD. C’est également l’abandon de la direction à boitier au profit d’une direction à crémaillère.

Autre innovation pour répondre à la demande du marché US, la conduite à gauche est proposée pour la première fois sur une MG.

Comme sa devancière en son temps, la TD s’avère un succès commercial dès son lancement et permet d’augmenter sensiblement les ventes de MG, en particulier vers les USA.

En fin 1952, les ventes de TD commencent à décroître, mais déjà une voiture construite sur une base de châssis de TD codée EX 175 (la future MGA) est en projet pour la remplacer. La fin de la production de la TD s’achèvera en Août 1953 sur un total de 29915 exemplaires.

Entre-temps, MG entre dans la British Motor Corporation, et ses dirigeants on rejeté le lancement du projet EX175.

Les lignes vieillissantes de la TD seront remodelées pour donner naissance à la Midget TF.

Variantes :

La TD Arnolt construite en 102 exemplaires est un joli coupé dessiné par le styliste Bertone, dont peu d’exemplaires ont malheureusement survécu.

Historique de la RV8

Club MG - Les modernes

  1991 – 1995 MG RV8 La genèse de la RV8 remonte à l’année 1991 quand la firme Rover lance une étude de marché destiné à faire revivre le sigle MG. Il en ressort que l’octogone est encore très vivace, 11 ans après l’arrêt de la MGB.   Le projet baptisé « ADDER » est présenté à des acheteurs […]

Calendrier national 2023

  Voici le calendrier national pour 2023. Nous ajoutons après validation les informations complémentaires des activités proposées (programmes, fiches d’inscription) dès qu’elles seront disponibles. Le calendrier national regroupe l’ensemble des salons et des rallyes touristiques de 2 jours ou plus proposés par les régions ou les registres. Donc revenez régulièrement voir l’évolution des calendriers ! […]

Le salon Auto Moto Rétro du Mans – les 6 et 7 avril 2019

Cliquez pour voir en plus grand svp - Photos : B. Renier - tous droits réservés MGCF

Cliquez pour voir en plus grand svp - Photos : B. Renier - tous droits réservés MGCFLe salon Auto moto rétro du Mans s’est déroulé les 6  et 7 avril, avec pas moins de 14 149 visiteurs pour sa 10ème édition. Un véritable succès mérité pour les organisateurs !

L’occasion pour nous d’installer pour une 3èmeannée consécutive, notre stand à l’ambiance « so British », au cœur du hall d’exposition abritant pas moins d’une soixantaine de clubs d’automobiles et motos anciennes, d’associations, et d’artistes. Tous présents pour transmettre  leur passion, au public venu en nombre !

 

Cliquez pour voir en plus grand svp - Photos : B. Renier - tous droits réservés MGCFCliquez pour voir en plus grand svp - Photos : B. Renier - tous droits réservés MGCFCliquez pour voir en plus grand svp - Photos : B. Renier - tous droits réservés MGCF

 

Caractéristiques Techniques des MG F et TF

    Caractéristiques Techniques des MGF Modèle 1.6i 1.8i Steptronic 1.8i 1.8 VVC Trophy 160   MOTEUR 1.6i 1.8i Steptronic 1.8i 1.8 VVC Trophy 160 Configuration En ligne En ligne En ligne En ligne En ligne Cylindres 4 4 4 4 4 Soupapes 16 16 16 16 16 Paliers 5 5 5 5 5 Bloc […]