MG série Y

La série Y :  le chaînon oublié entre les MG TC et TD

Cette série spécifique a permis le re-démarrage de MG après les efforts de guerre. Avec  l’abandon volontaire des voitures dites de sport et compétitions, l’objectif était de faire « pratique  et utile »  mais aussi conquérir de nouveaux  marchés à l’ exportation,  en particulier l’Amérique. Un projet bien avancé à la fin des années 30 a donc refait surface après la guerre, il s’agissait de faire une petite berline, fiable et pratique, et c’est ainsi qu’apparut en 1947 la MG YA saloon.

Si la carrosserie, quoique un peu remaniée, n’était pas vraiment originale (semblable à la MORRIS EIGHT  série E), son châssis bénéficiait  d’un dessin spécifique (qui sera la base de la réussite de la MG TD),  de suspensions avant à roues indépendantes, d’une direction à crémaillère, bref une voiture déjà  « moderne » !

La première série dite « A » était dotée d’un moteur XPAG 1250cc à simple carburateur de 46cv ( identique à la Morris 10). Fiable, confortable, d’un excellent comportement routier, la MG YA remporta très vite un vrai succès.

la série Y – versions A et B –  sont très appréciées en Angleterre, elles y sont encore nombreuses et relativement faciles à acquérir. En revanche le modèle YT (Tourer), parce que fabriqué en petit nombre et destiné à l’export, est beaucoup plus difficile à trouver.

Sur la base du modèle « saloon » , un carrossier Suisse conçut un joli cabriolet 4 places, qui ne laissa pas indifférents les dirigeants de la Nuffield, dans leur volonté de développer l’export avec un cabriolet plus conforme aux attentes du marché américain . Ainsi naquit la MG YT (tourer), qui est par ailleurs le dernier cabriolet 4 places commercialisé par MG. Ce modèle fort bien fini bénéficiait d’une capote rabattable qui disparaissait intégralement sous des caches en cuir, intérieur cuir très soigné, sides screens, tableau de bord cadrans ronds, feux arrières profilés (export)… une finition digne d’une anglaise bien plus haut de gamme.

Son moteur identique aux séries A et B est le seul à être équipé de  2 carburateurs SU et d’un filtre à air spécifique, donnant 54 cv, pour la propulser à 75 miles/hour (comme la TC).

MG YT ne fut vendue qu’à 42 exemplaires en Grande Bretagne : toutes furent expédiés sur les marchés américain et australien où l’on peut encore en trouver quelques beaux exemplaires préservés. 135 YT sont répertoriées à ce jour dans le monde.

 

La deuxième série de « saloon », dite « B », apparut en 1951 avec quelques modifications notoires : nouvelle suspension, nouveau pont, roues de 15’’ donc plus petites, et chauffage.

MGB YB et YT au Brittany Tour 2012 - Cliquez pour voir en plus grand svp

MG YB et YT au Brittany Tours 2012

YA YB YT
Dimensions Longueur 4,09 4,09 4,09
Hauteur 1,45 1,45 1,48 (capote)
Largeur (m) 1,52 1,52 1,52
Moteur 4 cylindres en ligne à  soupapes en tête XPAG XPAG XPAG
Bloc origine
(idem TC)
1250 cm3 1250 cm3 1250 cm3
Cylindrée
Carburateur 1 SU H2 1 SU H2 2 SU H2
Puissance 46 ch 46 ch 54 ch à 5500 t/mn
Alésage 66,5 x 90 mm 66,5 x 90 mm 66,5 x 90 mm
0 à 60 miles 28 s 28 s 25 s
Vitesse
maxi 70 m/h 70 m/h 75m/h
Boite 4 vitesses dont 3 synchronisées 4 vitesses dont 3 synchronisées 4 vitesses dont 3 synchronisées
Freins Hydraulique Hydraulique Hydraulique
 ( tambours)  ( tambours)  ( tambours)
hypoide
Pont
crémaillère crémaillère crémaillère
Direction
pleines 16 pouces 15 pouces 16 pouces
Roues
Suspension AV : roues indépendantes AV : roues indépendantes AV : roues indépendantes
Châssis Longerons et traverses caissonnés Longerons et traverses caissonnés Longerons et traverses caissonnés
9 à 11l /100km 9 à 11l /100km 10 à 12l /100km
Consommation
Environ 900 kg Environ 900 kg Environ 900 kg
Poids

Au total, 8336 série Y furent produites entre 1948 et 1951, et elles ont contribué à l’essor de MG après guerre. On peut même dire que les Y ont fait « bouillir la marmite » à cette époque, et en même temps, grâce à elle, les ingénieurs préparaient les réussites à venir.

Rien que pour cela elle mérite un peu de reconnaissance…

Nombre d’exemplaires produits
Modèle / date production

Nombre total

Recensées  France

(septembre 2012)

Recensées  Monde

YA  de 1947 à 1951

6131

2

279

 YB  de 1951 à 1953

1301

129

YT  de 1948 à 1950

904

6

135

Total

8336

8

543

Il est très difficile d’évaluer le nombre de MG Y qui subsistent. Les chiffres ci-dessus sont anciens. L’excellent site https://www.mg-cars.org.uk/ mentionne en mars 2023 les chiffres suivants :

MG YA : 380

MG YT : 171

MG YB : 160

Sans surprise, le pays où l’on trouve le plus de MG Y est la Grande-Bretagne, suivie par l’Australie, puis les Etats-Unis.

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