Introduction à l’aventure
Nous étions 27 équipages au départ de Borgo pour notre « Rallye Corsica Sardegna 2026 » tous prêts à découvrir la Corse authentique de l’intérieur et le nord de la Sardaigne un « Voyage entre deux âmes méditerranéennes, aussi différentes qu’envoûtantes » pour un itinéraire de 7 jours du 15 au 21 septembre, il nous a emmené tout d’abord en Corse surnommée l’île de Beauté, ce n’est pas un hasard tant elle offre une variété et une richesse de paysages, une culture authentique et une forte identité, nous sommes partis à la découverte des plus somptueux trésors de cette île unique, puis passage par les bouches de Bonifacio pour rejoindre la Sardaigne du nord, ses côtes et ses plages de rêve telle la Costa Smeralda, ses secrets du passé avec cette mystérieuse civilisation Nuraghe, ses imposants rochers de granit sculptés par la nature, ses villages tel Castelsardo membre très fermé des plus belles localités italiennes, et la cuisine Sarde, un vrai art de vivre que nous avons pu explorer !
Mais je le laisse la parole à nos Amis qui vont vous faire part de leurs expériences !
Dominique Amodru le GO
1ère journée, départ de Borgo pour pour la Castagniccia
Débarquement au port de Bastia, nous avons rendez-vous à Borgo pour le café d’accueil où nous retrouvons tous les équipages : 53 participants, 27 voitures
A Borgo, Dominique, notre cher organisateur, nous remet le roadbook, la plaque du rallye à accrocher sur la voiture, pour nous c’est derrière, accrochée à la superbe malle (que tout le monde admire et nous envie) et en cadeau un panier rempli de délicieuses spécialités corses : terrines, canistrelli, vin, confiture …
Après cet entracte bien sympa, nous retrouvons des couples déjà rencontrés lors de rallyes précédents du club PACA-Corse mais aussi du Gard, de l’Hérault etc…, nous partons vers le sud, longeant la côte jusqu’à Moriani où nous bifurquons vers San Nicolao et pénétrons dans la Castagniccia, royaume de la châtaigne, où les génois, alors maîtres de la Corse, ont planté d’immenses forêts de châtaigniers à partir du XVIe siècle ! Ils n’ont pas tous 400 ans (les châtaigniers) mais certains sont 
immenses et portent des centaines de châtaignes.
Dans cet océan de verdure à l’ombrage bien venu et très agréable, la route, déjà très sinueuse, nous mène par Cervione, Sant Andrea di Cottone, la vallée d’Alesani, le col d’Arcarotta (790m) jusqu’à Piedicroce où le déjeuner est prévu peu après notre passage à la source carbo-ferrugineuse d’Orezza, eau minérale pétillante très réputée ici (mais aussi très colorée, j’en rapporte quelques traces rouillées sur mon pantalon !) Elle doit être déferrisée avant la mise en bouteille !
Après un bon repas au « Refuge d’Orezza » : tomates au brocciu, ragoût de veau accompagné de haricots blancs énormes, de la taille de gnocchis (jamais vu de cette taille-là !), nous partons vers l’ouest en direction de Corte sur une route aux mille virages, où quelques vaches et leur veau déambulent tranquillement sans se soucier de nous, en passant par de jolis villages disséminés dans cette verdure, visite d’une belle église baroque datant du milieu du XVIIe siècle dans le village de La Porta, un des plus beaux et plus grands villages de la Castagniccia.
Nous passons par les cols de Prato (985m) et Ballagranajo (723m) avant de rejoindre notre hôtel, Hôtel E Caselle, à la sortie de Venaco, lieu-dit Agniu di Pino, où la piscine nous attend pour un bon bain réparateur, très belle première journée !!!
Annie et Jean-Marc
1ère journée, départ de Borgo (suite … )
Pourtant, tout avait bien commencé.
Sous un soleil radieux, nous étions les premiers sur l’immense parking du Carrefour Market de Borgo et regardions arriver, toutes plus rutilantes les unes que les autres les MG engagées dans ce rallye tant attendu.
Sauf un ou deux équipages qui manquent à l’appel -car déjà satellisés dans les environs…-, les participants se retrouvent, après les Salam Alek et bises traditionnelles autour d’un petit déjeuner offert par le Directeur du Carrefour qui apparemment avait déjà « conspiré » dans un passé lointain avec Dominique notre GO.
Un panier très garni est offert à chacun sans devoir acheter un ticket de loto !
Après un court et efficace briefing, Dominique lance le départ et, c’est sous les yeux ébahis et admiratifs du passant corse que s’élancent vers le sud nos 27 petites anglaises.
Et notre MGA n’est pas en reste, elle démarre au quart de tour et le moteur ronronne comme un bébé après son biberon ! il faut dire qu’elle sort d’une révision aussi complète que coûteuse.
Tout va bien bien dans le meilleur des mondes !
La route jusqu’à Moriani se déroule sans soucis, et nous nous engageons derrière nos amis vers les sources d’Orezza. Premiers virages, premières montées, premières inquiétudes. Notre bébé MG (âgé certes !) toussote sitôt que la route lui réclame un virage à droite. Heureusement elle reprend son souffle en ligne droite…
Ouf ! on respire. Après un virage à droite tout fonctionne dans le virage à gauche… Vous avez dit bizarre ?
Malheureusement aux virages à droite succèdent les virages à gauche ce qui en Corse n’a rien d’étonnant! A chaque virage à droite notre moteur cafouille. Jusqu’à l’arrêt complet. Le coup d’œil sur le moteur ne suffit pas. Le réservoir est plein, l’essence arrive aux carbus, on scotche tout ce qui peut bouger, durites, câbles électriques, et mystère, le moteur repart.
Avant les sources d’Orezza c’est à nouveau l’arrêt.
Les plus mécaniciens d’entre nous donnent leur avis, d’autres leurs impressions et commentaires. Michel propose de mettre à la disposition de ma MG ses bougies neuves. Et ça repart ! Miracle ?
Nous arrivons sans plus d’encombre à la source d’Orezza. Chacun pourra goûter l’eau ferrugineuse à sa sortie, et conclure qu’il est opportun d’en extraire les minéraux afin de la rendre agréable et saine ! ce qui se fait discrètement dans l’usine de traitement voisine.
Nous arrivons au Refuge d’Orezza. Ce premier repas est l’occasion de faire connaissance, dans une ambiance conviviale, avec les nouveaux équipages du club.
La descente vers Corte et Venaco se déroule sans incident. À notre arrivée au Château E Caselle, superbe établissement niché dans la garrigue corse, un bel apéritif nous attend sur la terrasse. Vin corse et charcuterie traditionnelle régalent les vingt-sept équipages réunis pour cette première étape.
Gisèle et Daniel
2ème Journée Corte et la Vallée d’Asco
Après le petit déjeuner, briefing de Dominique devant nos vielles anglaises bien rangées, nous prenons la route pour une visite de Corte.,Persuadés que nous sommes débarrassés des caprices de notre MG, nous partons confiants pour une visite de Corte. La confiance est de courte durée. Arrivés à Corte c’est à nouveau le cafouillage du moteur. Un bout de scotch sur un câble douteux, on ferme le capot et nous partons avec le petit train privatisé par Dominique pour une visite de la ville.
Nous avons tout le temps de visiter le magnifique Musée de la Corse, Museu di a Corsica avant que le petit train ne nous ramène à nos voitures.
On ne sait pourquoi, elle démarre au quart de tour la coquine, mais sur la petite route très sinueuse qui nous mène à Asco au restaurant « le Pont Génois » elle reprend ses caprices. Le moral est au plus bas !!
Après un repas à base de produits naturels corses (Lasagnes au brocciu) en compagnie de l’âne du village venu réclamer sa part de gâteau, nous décidons de retourner à l’hôtel afin d’effectuer une recherche approfondie.
A l’hôtel, Hugues, André, Denis et même Christiane se penchent sur le problème. Tout est envisagé, batterie, bougies, pompe, allumage…En désespoir de cause je consulte ChatGpt qui propose une liste non exhaustive de causes possibles, parmi lesquelles le contacteur à clé susceptible de couper le moteur lorsque le trousseau se balance dans un virage !
Après un essai routier avec André, la MG enchaîne les virages sans broncher. Mais, sur le chemin du retour, elle tombe de nouveau en panne. Le moral chute à zéro Capot ouvert, nous reprenons nos recherches. Éric qui s’était attardé, s’arrête, réfléchit, puis nous propose sa bobine de secours neuve. Installée provisoirement en quelques minutes, elle permet à la MG de redémarrer et ravive aussitôt notre moral.
De retour à l’hôtel, le démontage de l’ancienne bobine révèle un trou minuscule, gros comme une tête d’épingle, par lequel l’huile s’échappait. Les vibrations et le contact répété avec la durite de refroidissement armée avaient fini par la perforer, provoquant un détournement de la haute tension vers l’armature métallique.
Mon mécanicien n’en revient pas : pour lui, cette panne est un véritable « cas d’école ».
Après l’apéritif et un excellent dîner au Château Hôtel et Spa E Caselle****, nous avons enfin pu profiter d’une nuit paisible.
La suite du rallye s’est déroulée sans plus aucun incident pour ma MGA.
Un grand merci à tous les amis mécaniciens : à ceux qui ont suggéré des pistes, à ceux qui ont mis les mains dans le cambouis et, plus largement, à tous ceux qui ont incarné l’esprit d’entraide et d’équipe de ce rallye.
Gisèle et Daniel
3ème journée, de Venaco à Porto-Vecchio
Notre premier Rallye MG PACA Corse / Sardaigne
Pour notre premier Rallye MG PACA ce qu’il restera dans nos mémoires est aventure solidaire, humaine et mécanique inoubliable. L’Île de Beauté nous attendait avec ses virages légendaires, ses paysages à couper le souffle et, bien sûr, ces petits imprévus qui font tout le sel des sorties en anciennes.
Notre récit concerne la journée 3 Venaco à Porto Vecchio avec l’ascension magnifique du Col de Sorba, culminant à 1 311 mètres d’altitude offrant des panoramas vertigineux. Ce qui nous a marqué lors de cette ascension c’est la solidarité lorsqu’une la voiture d’un des participants a subi une panne et que tout le convoi s’est garé en file indienne au milieu de la forêt corse et que tout le monde est venu voir si l’on pouvait aider d’une manière ou d’une autre. C’est rassurant quand on est novice en mécanique comme moi. Une fois dépanné direction le Col de la Vaccia à 1 200 mètres d’altitude, où une halte est programmée à la Ferme Auberge du Col de la Vaccia où nous sommes accueillis chaleureusement par toute l’équipe qui nous ont préparé un déjeuner typiquement Corse, avec des produits locaux et faits maison. Puis Cap sur la Vallée de l’Ospedale, au cœur de la forêt de pins puis un dernier arrêt à la sortie du massif pour admirer la baie de Porto-Vecchio.
Ce premier rallye aura tenu toutes ses promesses : Merci à vous tous et surtout à notre super organisateur : Dominique. Vivement le prochain !
Annie et Bruno
4ème journée, départ pour la Sardaigne
Après avoir embarqué à Bonifacio, nos belles anglaises voguent vers Santa Teresa di Gallura. Une très belle traversée, le bleu du ciel et de la mer magnifiant les falaises calcaires de Bonifacio derrière nous puis la côte Nord de la Sardaigne à notre arrivée.
Notre périple se poursuit en longeant la côte Nord-Est, via Porto Pozzo, puis Capo D’Orso, le rocher de l’Ours qui servit de point de repère aux marins de l’Antiquité.
Nous sommes attendus pour déjeuner au restaurant « Lu Branu », Agriturismo local qui nous permet de compléter gustativement notre découverte de la Sardaigne Nord authentique.
Nous reprenons la route pour un circuit panoramique le long de la Costa Smeralda, sur une partie magnifique du littoral qui était autrefois une des zones les plus pauvres de l’Ile, les rochers inhospitaliers ne pouvant pas même servir de pâturage aux moutons. Nous passons par Porto Cervo et Porto Retondo, rivalisant de nos jours pour le titre de lieu de villégiature le plus prisé de Sardaigne et d’Italie.
Notre circuit passant par le Golfe d’Aranci et Olbia nous ramène via San Pantaleo à Porto Cervo, au Grand Hôtel, où nous passerons deux nuits. Entre la jolie piscine et la très belle plage accessible à pied la fin de journée est encore un régal.
5ème journée La Sardaigne
Ce samedi 19 septembre au matin nous roulons en direction de « Nuraghe La Prisgiona », un site archéologique emblématique très bien conservé de la civilisation Nuragique, à Arzachena. Une découverte passionnante de ce lieu jadis point de référence politique, économique et social, composé d’une forteresse, d’un grand village et d’un monument funéraire dont la datation s’étend sur une longue période entre le XIVe et le VIIIe siècle avant JC. Nous visitons également la Tombe de géants « Coddu Ecchju », lieu de sépulture collectif parfaitement conservé datant de l’âge du bronze, construit en deux phases entre le XXIe et le XIXe siècle avant JC puis complété entre le XVIIe et le XVIIe avant JC.
Après cette immersion dans le passé de l’île notre circuit nous emmène vers Tempio Pausania, puis vers le village d’Aggius, dominant la Valle della Luna qui nous offre des paysages remarquables composés de rochers granitiques sculptés par l’érosion.
Ensuite direction Castelsardo, sans manquer sur la route la curiosité géologique « Roccia dell Elefante », pour arriver au fameux restaurant « Antica Pensione Pinna », nous offrant une vue panoramique sur le village et des plats célébrant les produits de la mer depuis la fin des années 50.
Nos 27 équipages ont pu stationner très confortablement une fois de plus grâce à l’organisation sans faille de Dominique, qui avait obtenu la « privatisation » d’une zone sur le port.
Castelsardo, bâti à flan de colline, offre à la vue ses façades colorées d’ocres couronnées par le château des Doria. Ce beau village, classé parmi les plus beaux d’Italie, fut fondé par la famille génoise des Dorias en 1102, mais on y a découvert des éléments datant de la période nuragique et de l’occupation romaine.
L’après-midi nous continuons sur la Costa Rossa et la Costa Paradiso. Nous profitons des paysages sauvages de falaises de granit rose sculptées par le vent et par l’eau, et, le soleil étant toujours au rendez-vous, les roches, la mer et la végétation composent une belle palette de couleurs.
Notre 2ème jour en Sardaigne se termine parfaitement au Grand Hôtel Porto Cervo entre plage, (l’eau est à 27 degrés) piscine, cocktail et soirée blanche.
Murielle et Félix
6ème journée Retour en Corse et Bonifacio
Nous quittons le merveilleux domaine de Porto Cervo où nous avons passés les deux nuits en Sardaigne direction Santa Térésa di Gallura pour notre retour en Corse, matinée tranquille, nous n’avions que peu de km pour rejoindre le port maritime où nous embarquons à 12h pour arriver à Bonifacio, débarquement vers 13h30, nous avions le parking réservé près du restaurant La Storia au pied du port pour une paella géante très appréciée de tous, l’après midi était prévue sans voitures, le petit train privatisé nous attendait pour la Citadelle avec Pierre notre guide, visite très instructive de la ville et ses principaux monuments,
Retour à nos voitures direction Propriano au domaine U Liventi en bord de mer où chacun a pu prendre possession de son bungalow au milieu des pins pour la dernière nuit. Surprise, Dominique nous avait réservé une soirée Corse avec un groupe, leur chants traditionnels et leurs voix nous ont tous emportés dans leur univers.
7ème journée Propriano
Un peu de repos lors de notre dernier jour du rallye, nous avions dans le programme une journée libre avant de prendre le bateau à 18h pour notre retour, après un petit déjeuner à l’hôtel nous avons fait un promenade en voiture en bord de mer qui était splendide.
Nous avons trouvé un super resto à Olmeto pour déjeuner « La Crique » avec une vue magnifique sur le golfe de Valinco, au menu dorade grillée en regardant passer les voiliers.
16H nous étions tous prêts au port pour l’embarquement , nous avons quitté le port avec un mer calme et profiter d’un coucher de soleil extraordinaire.
Nous avons accosté à Ajaccio, nous donnant l’occasion de profiter de la jolie côte ouest de la Corse avant la nuit à bord et rejoindre Toulon .
Et ceci marquait la fin d’un Rallye vraiment superbe
Beth et Paul
