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Abingdon – Shanghai du 25 août au 13 octobre 2015

MG ZB de 1958 (photo MG Club de France, tous droits réservés)

Le 25 août 2015, si nous trouvons le budget, Pierre Bar et moi-même prendrons le départ du plus long Rallye auquel nous n’ayons jamais participé  : «  la route de la soie  » soit 14000 km en MG ZB de 1958.

 

Ce Rallye rassemblera 20 voitures de marque MG et nous conduira à Shanghai pour participer à l’anniversaire des 85 ans de la création du MG Car Club organisé par le MG Car Club Chinois.

Les animateurs registres

Cliquez ici pour accéder au Registre Avant-Guerre

Voici ci-dessous la liste de nos animateurs registres, qui regroupent les connaissances et les propriétaires du club par modèle :   Tableau des animateurs registres et sections du MG Club de France   Nom du registre Nom du responsable  Numéro téléphone Courriel MG d’avant-guerre et      MMM Patrick Hagenaers   07 77 89 12 28 patrick.hagenaers@mgclubdefrance.com […]

Désabonnement

Nous vous proposons de gérer votre abonnement à notre Club en ligne.    

MGA 1956

  A Vendre MGA 1500 roadster 1956   acheté en Californie en 1991   mécanique entièrement restaurée faisceau électrique remplacé peinture   pneu parcouru depuis environ 12000 km   frein av et ar cylindre et remplacé il y a 2 ans fait depuis environ 300 km   contrôle technique ok fait il y a 1 […]

Le permis, le choix d’une remorque et comment sangler votre MG

Le permis, le choix d’une remorque et conseils pour sangler votre MG  


Avec le développement des rallyes au sein du MG Club de France, de nombreux adhérents utilisent des remorques pour transporter leurs MG en vue de rejoindre des destinations éloignées de leurs domiciles.

Mais l’utilisation d’une remorque est soumise à plusieurs législations qu’il est important de respecter si l’on veut assurer la sécurité du convoi, sa légalité aux yeux des forces de l’ordre, et être couvert par son assureur en cas d’accident.

 

Présentation des MG F

MG Modernes - Présentation des MG LE

    1995 – 2001 : MGF MKI et MKII               C’est après 15 ans d’absence, si l’on excepte l’exclusive RV8, que le sigle MG va faire son grand retour avec l’apparition de la MGF. Dès l’année 1992, le groupe Rover cherche à faire revenir la marque MG au premier plan, avec un véhicule moderne reprenant […]

Un homme… Cecil KIMBER Une marque…MG

Cécil Kimber
UN HOMME… CECIL KIMBER
 
UNE MARQUE… MG
 
 
 
Cecil Kimber est né le 12 avril 1888 à Dulwich, dans les faubourgs de Londres. Il y vécut jusqu’à l’âge de 8 ans, quand la famille Kimber déménagea dans le nord de l’Angleterre, à Manchester, car le père de Cecil, Francis Henry Kimber, y avait rejoint son frère pour prendre en main une entreprise d’imprimerie.
 
En grandissant, Cecil se montrait plus attiré par les engins à explosions que par les rotatives familiales. Ses premières montures furent des motos, sur lesquelles il se fit la main, tant comme pilote que comme mécanicien.
A cette époque déjà, autos et motos ne faisaient pas toujours bon ménage. Le jeune Kimber en fit la triste expérience, quand, sur sa Rex bi cylindres, il fut percuté par la voiture d’un avocat, en 1910.

Les chiffres de la Production MGB

Les chiffres de production de la MGB   Année   MGB roadster   MGB GT   Total MGB   MGC roadster   MGC GT   MGB GT V8   1962 4 518   4 518         1963 23 308   23 308         1964 26 542   26 542 […]