En ce samedi matin, nous partîmes une dizaine mais par un prompt renfort, nous nous vîmes plus de 1’000 en arrivant au port (de Saint-Prex), village de caractère du bord du lac à proximité de la ville de Lausanne !
Peu à peu la brume s’est levée, laissant apparaître sous un soleil de plus en plus généreux face à nous, la rive française du Léman. Les MG du Club étaient rassemblées dans la cour d’une école au bord de l’eau. Stéphanie, en bonne organisatrice, avait préparé un apéro typique, sympathique et bienvenu ! Nous avons craint dans la matinée d’être contraints de se serrer la ceinture : les victuailles étaient restées enfermées dans le coffre de la MG A. (Pour celles et ceux qui ont vécu cette mésaventure, quand c’est fermé, c’est vraiment fermé !). C’était sans compter la pugnacité, le courage et la technique de Bernard qui perceuse à la main, a résolu le problème sans ménager ses efforts !
De fort jolies MG étaient garées dans le village et au détour d’une ruelle, on pouvait admirer des modèles moins courants. Le charme du meeting de Saint-Prex réside dans le fait que les habitants jouent le jeu et aucune voiture contemporaine n’est stationnée dans les rues. Une soixantaine de Type E, une trentaine de Rolls, une quarantaine de Lotus et d’Austin Healey, une trentaine d’Aston Martin… On en prend plein les yeux !
Dans l’après-midi, départ pour la ville de Morat où se tenait une expo à la mémoire de Jo Siffert, pilote automobile suisse de renom tragiquement disparu lors d’une course en Angleterre à l’âge de 35 ans en 1971. Pour clore cette journée, dîner et logement dans la charmante commune d’Avenches tout près de là. Mais avant le repas, nous avons eu devant l’hôtel un cours de mécanique assuré par Bernard : le moteur de la MG A de Stéphanie avait pris un sérieux coup de chaud sur les routes suisses. C’est là, que l’on s’est aperçu que les rassemblements d’anciennes avait du bon avec la délivrance d’une plaque de rallye. Bernard a utilisé celle que nous venions de recevoir pour y découper un joint permettant à l’eau du radiateur de circuler efficacement. Réparation de fortune 100% efficace !
Le lendemain, visite de la vieille ville et de son amphithéâtre capable d’accueillir à l’époque jusqu’à 16’000 personnes pour assister à des combats de gladiateurs. Puis un retour par des routes sinueuses et variées à souhait dans la campagne.
Avant de se quitter et clore l’édition 2026, nous avons partagé un déjeuner à mi-chemin au restaurant de l’aérodrome de Lausanne au bord des pistes.
Un grand Merci à Stéphanie pour cette initiative et cette proposition de rallye qui nous a permis d’aérer les carbus de nos MG et de passer deux belles journées d’un automne ensoleillé. Le rendez-vous est pris pour l’édition 2027.
Gaëtan
