180 clubs représentants environ 80 marques et 8000 voitures avaient répondu présent à ce ‘classique’ incontournable de la saison.
Le vendredi soir, le nouveau cinéma Drive In diffusait de grands classiques du cinéma ‘‘automobile’’ sur deux jours : Un Homme et Une Femme, Bullitt, Le Mans et Weekend of a Champion.
Le MG Club de France disposait d’un vaste parking sur le circuit Bugatti, pour accueillir près de 200 MG et leurs propriétaires. Une tente permettait l’accueil des visiteurs, l’organiser d’apéritifs conviviaux le samedi et le dimanche midi, et la présence s’une boutique. Tour au long du week-end, nous avons renseigné de nombreux amateurs de la marque. Le vendredi et le samedi soir, Jean Jacques avait organisé 2 dîners au restaurant ‘Le casque’, à proximité du circuit. Bons moments de détente et de convivialité avant de retourner voir tourner les autos sur la piste.
Le samedi matin, une vingtaine de MG ont fait quelques tours du grand circuit des 24 heures du Mans, avant que la piste soit rendue aux concurrents pour le départ des courses.
6 plateaux. 450 bolides historiques engagés et les plus de 1000 pilotes sont venus du monde entier (plus de trente nationalités et sept anciens vainqueurs des 24 Heures).
Samedi 17h. L’heure du départ officiel de la 7ème édition du Mans Classic est arrivée pour le plateau 1 des voitures d’Avant-guerre (1923-1939).
Sébastien Loeb, présent pour la première fois sur l’évènement, abaissa le drapeau tricolore, libérant hommes et machines partant à l’assaut des 13,629 km du circuit des 24 Heures. La course pour les six plateaux couvrant les périodes de 1923 à 1979 était lancée jusqu’au lendemain. Magnifiques spectacles sur la piste, dans les stands et les paddocks.
Nous avons suivi les résultats des MG engagées dans 3 plateaux :
Plateau 1 : 1923–1939 (62 voitures classées)
MG K3 de 1934 N° 43, 51 et 53 (pilotes US, GB et D). G. Krenn ((18ème au scratch et 3ème à l’indice énergétique). N. Schmitz (42ème et 34ème) et J. Hampson (50ème et 40ème).
Plateau 3 : 1957-1961 (64 voitures classées)
MGA de 1959 N° 30 d’ O. Mazoyer (28ème et 16ème), MGA Coupé N° 60 de L. Paulus (46ème et 38ème) et MGA twin cam (le Mans 1959) N° 92 de Ds (49ème et 60ème).
Plateau 4 : 1962-1965 (64 voitures classées)
MGB 1962 N° 62 de Le Besne et Maingault (36ème et 31ème), MGB 1965 N° 30 de J.M Godet et N. Berthy (membres du MGCF) (40ème et 32ème) et MGB 1965 N° 63 de Deleplanque (64ème et 64ème). La MGB 1965 (Le Mans 1965) N° 53 de Sidery Smith n’a pas pris part à la course suite à des problèmes techniques lors des essais.
La 7ème édition du Mans Classic s’est achevée dimanche à 17 heures. Le succès de cette manifestation est confirmé. Le public fidèle, et de plus en plus nombreux, est ravi du spectacle sur la piste, dans les paddocks, dans le village et les espaces club. De plus en plus d’animations et d’expositions, une grande diversité d’activités et d’évènements, et une ambiance très particulière, plongent les visiteurs dans la magie de l’histoire automobile.
Bravo à l’équipe Peter Auto pour ce beau spectacle. Merci et bravo à Jean Jacques pour toute l’organisation MG Club de France autour de l’évènement : gestion des billets, hébergements, restauration et accueil. Merci à tous les bénévoles du club qui ont aidé Jean Jacques tout au long du week-end.
Rendez-vous en 2016 pour une 8ème édition !
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Philippe Aubry
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