Revue de presse Française du MG Event of the Year 2016 au Touquet
Nous avons eu beacoup de retombées presse suite au Mg Event 2016, et au très bon travail de l’équipe de bénévoles pour faire connaître la manifestation, et même un passage sur Radio Bleue Nord Pas de Calais par Félix ! Pour la Presse Nationale: une double page dans LVA du 7 juillet 2016 (cliquez pour […]
Revues Héritage 2016 et Calendrier Photos 2016
Bonjour, Vous trouverez ci-dessous des exemplaires en format PDF de notre revue trimestrielle Heritage, depuis que nous disposons de versions PDF de la revue. Elles sont rangées des plus récentes en haut de page. Bonne lecture ! Toutes les photos ou illustrations dans ces magazines sont la propriété de leurs auteurs respectifs ou du club, […]
Il y a 70 ans disparaissait Cecil Kimber…
Décès de Cecil Kimber le 4 février 1945 : Il y a tout juste 70 ans, le 4 février 1945, disparaissait dans un accident de chemin de fer Cecil Kimber. Il était âgé de 56 ans et avait été remercié de chez MG en 1941. Il était 18 h ce dimanche 4 février quand démarra […]
Calendrier Nouvelle Aquitaine 2019
Calandrier 2019 des sorties régionales en Nouvelle Aquitaine Ce calendrier peut être sujet à modifications et est susceptible d’évoluer au fur et à mesure d’opportunités pouvant se présenter, n’hésitez donc pas à le consulter régulièrement sur le site du club. (http://www.mgclubdefrance.com) Attention, certaines manifestations rencontrant un vif succès, il est recommandé de s’inscrire rapidement […]
MGCF ASSEMBLEE GENERALE COMPTE-RENDU 2006
MGCF ASSEMBLEE GENERALE COMPTE-RENDU Date : 11 Février 2006 Introduction Le Conseil d’Administration du MG Club de France a invité les membres du club à son Assemblée Générale annuelle, conformément aux statuts associatifs. Cette réunion s’est tenue à l’Hôtel Mercure, Porte de Versailles à Paris, de 19h00 à 22h00, et s’est décomposée comme suit : I – Assemblée […]
Documentation
Documentation Manuel d'atelier MGTF Manuel d'atelier MGF Manuel de révision moteur K16 Catalogue MGF
L’allumage pratique
L’ALLUMAGE PRATIQUE Un article paru dans HERITAGE N°11 de décembre 2004 Sur nos anciennes l’allumage est à l’origine de 80% des pannes, et fait donc l’objet de nombreuses questions. C’est pourquoi il m’a semblé intéressant de revenir sur le sujet. La bobine Elle a pour but de générer, à partir d’un courant […]
Historique de la Midget TF
En ce début d’année 1953, MG faisant face à la chute des ventes de la TD, se devait de réagir.
C’est sur la base du châssis de cette dernière que les ingénieurs d’Abingdon introduisent en Août 1953 la Midget TF, toujours équipée du moteur XPAG 1250 cm3.
Peu de changements caractérisent cette nouvelle Midget, hormis la calandre inclinée enveloppant un radiateur accessible de l’intérieur du moteur.
Les phares sont incorporés dans les ailes et se différencient des modèles précédents, et le bouchon de radiateur fixé sur la calandre est factice.
En somme, hormis l’aspect extérieur, la TF présente peu de différences par rapport à la TD.
MG décide donc en 1954 de muscler le célèbre XPAG 1250: Le moteur XPEG de 1466 cm3 qui le remplace est doté de 63 ch au lieu des 54 ch initiaux.
La TF 1500 va poursuivre la carrière des Midget jusqu’en 1955. Au total, 9600 Midget TF sortiront des chaînes MG, seulement 316 seront vendues en Europe.
La dernière Midget TF 1500 n° HDE23/10100 avec le moteur XPEG n° 3771 est sortie des usines d’Abington le 04 Avril 1955.
Cette TF 1500 vit en France, quelque part en région parisienne.
Nul doute que les séries T auront contribué à la réussite et au succès incontestable de la firme MG.
Aujourd’hui, nombre d’amateurs de MG affectionnent les séries T, véritable esprit de la marque à la grande époque des usines d’Abington pendant deux décennies.
Ensuite c’est le changement de lettre avec la …A.
Ces moteurs connurent des succès en course sur d’autres châssis et nul doute que les Midget Séries T et ces types de moteurs ne sont pas étrangers à la réputation de MG et de la Grande Bretagne dans le monde.
Preuve que la TF était considérée comme voiture sportive, Pat MOSS a couru son premier rallye international en MG TF 1500.
Les modèles
Retrouvez dans cette categorie, tous les modèles des modernes de 1982 à nos jours…
NEWSLETTER FFVE n°138 – Jounéee Nationale des Véhicules d’Epoque – juin 2020
NEWSLETTER FFVE n°138 – Jounéee Nationale des Véhicules d’Epoque – juin 2020