Historique de la RV8

 

1991 – 1995 MG RV8

La genèse de la RV8 remonte à l’année 1991 quand la firme Rover lance une étude de marché destiné à faire revivre le sigle MG. Il en ressort que l’octogone est encore très vivace, 11 ans après l’arrêt de la MGB.  

Le projet baptisé « ADDER » est présenté à des acheteurs potentiels de la marque, qu’il faudra départager entre le camp des « traditionnels » et des « modernes ». Et c’est pour un mix de ces 2 tendances que Rover donne finalement son feu vert en Juin 1991, sur la base de la coque de B re-fabriquée avec succès par  la British Motor Heritage et mue par le V8 maison.

 

La RV8 avait été pensée dans l’idée d’utiliser un maximum de pièces de MGB, mais en final 5% seulement des éléments s’avèrent identiques. Dans ce mécano géant, on trouve des phares de Porsche 911, des poignées de portes de Jaguar XJS, l’instrumentation de la Rover 800, les rétro extérieurs de la métro !!

 

La MG RV8 est finalement présentée au public en Octobre 1992, et disponible à la vente quelques mois plus tard. La demande au Royaume Uni ne remplit pas l’espérance attendue, son principal défaut étant le prix: quelques 26000£, aussi cher qu’une Morgan plus 8 ou autre TVR Chimaera. En Octobre 1993, presque par hasard, Rover envoie deux RV8 au salon de Tokyo, et c’est un succès – inespéré – auprès des acheteurs nippons: près de 1300 commandes sont enregistrées dans la durée du salon, et sur les 1982 RV8 produites, près de 1600 seront ainsi exportées au Japon.

La fin de production interviendra le 22 Novembre 1995, pour passer le relais à la MGF.

 
 

 

 

 

Les dates clés

Juin 1991 Feu vert de Rover pour le lancement du projet RV8.
Janvier 1992 Le premier prototype de la MG RV8 est présenté aux concessionnaires Rover.
Juin 1992 Les premières brochures officielles de la MG RV8 sont éditées.
20 Octobre 1992 La MG RV8 est dévoilée au PdG de Rover, John Towers, lors de la revue de presse du salon de Birmingham.
31 Mars 1993 La première MG RV8 est fabriquée à Cowley:  Chassis N° 251 en British Racing Green Métallisé; elle est destinée au «British Motor Heritage Museum ».
Octobre 1993 La MG RV8 fait ses débuts au salon automobile de Tokyo. Rover est inondé de commandes.
13 Janvier 1994 Les premiers lots de RV8's quittent l’Angleterre pour le Japon.
22 Novembre 1995 Dernière MG RV8: Chassis N° SARRAWBMBMG002233 en Woodcote Green. Elle partira au Japon, avec une plaque commémorative gravée “002203”.Sans nul doute une perle rare pour les collectionneurs !!!