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1924 |
Création de la marque MG et du logo. Sortie de la MG 14/28 super sport |
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1925 |
Cécil Kimber remporte sa catégorie au Lands End Trial avec Old number one |
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1926 |
Sortie des MG 14/40 et 14/48 |
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1927 |
Ouverture de l’usine de Edmund Road. 1ère victoire d’une MG 14/40 en course. |
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1928 |
Création de la MG Car Compagny. Sortie des MG 18/80 ( 1er 6 cylindres MG ) et de la Midget type M. |
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1929 |
Sortie des MG 18/80, 18/100 six MKIII. Ouverture de l’usine d’Abingdon, et création du slogan ‘ Safety fast ‘ |
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1930 |
Sortie de la MG 18/100 Tigress. Création du MG Car club. Record de vitesse de EX120 (base type M) à Montlhéry. |
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1931 |
Sorties des MG type C et type D et de la MG Magna F (6 cylindres). |
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1932 |
Sortie des Midget J, des Magnettes 6 cylindres KA et KB et de la magnette K3. Records de vitesse à Montlhery avec EX127 ( base type C ) |
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1933 |
Sortie de laMagnette KD, Magna L type. Nombreuses victoires dont la victoire d’une K3 dans sa catégorie aux 24h du Mans. |
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1934 |
Sortie des Midget PA et PB, des Magnettes NA, NE et KN et de la type Q. Nombreuses victoires en course, dont le Bol d’or avec Philippe Maillard-Brune. |
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1935 |
Sortie de la MG Midget Type R. Nombreuses victoires avec les types Q, R PA et K3. MG passe sous le contrôle de Nuffield Group, dirigé par William Morris. |
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1936 |
Sortie de la berline SA 2 litres et de la Midget TA. Creation du team ‘ Cream Crackers ‘ sur TA. Nombreuses victoires et records de vitesse. |
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1937 |
Sortie de la VA 1.5 litre. Nombreuses victoires et records de vitesse. |
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1938 |
Sortie de la WA 2.6 litres. Victoire d’une PB au rallye Paris – St Raphaël/ |
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1939 |
Sortie de la Midget TB. |
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1939 – 1945 |
Transformation de l’usine d’Abingdon en usine d’armement. |
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1945 |
Mort de Cecil Kimber dans un accident de train. Sortie de la Midget TC. |
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1947 |
Sortie de la berline Y type |
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1949 |
Sortie de la Midget TD |
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1950 |
10 000ème MG produite depuis 1924. |
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1951 |
Records de vitesse à Bonneville (USA) avec EX135 ( base K3 ) |
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1952 |
Création de BMC. John Thornley en est le président. |
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1953 |
Sortie de la Midget TF, et des Magnettes ZA et ZB |
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1954 |
Records de vitesse à Bonneville avec EX179 ( base TD ) |
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1955 |
Lancement de la MGA. 3 prototypes sont engagés aux 24 h du Mans. |
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1956 |
100 000 MG produites depuis 1924. |
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1958 |
Sortie de la MGA Twin cam |
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1959 |
Sortie de la MGA 1600 et de la Magnette MKIII. Records de vitesse avec EX179 et EX181 (base Twin cam) |
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1961 |
Sortie de la Midget MK I, et de la magnette MK IV. Les MGA remportent de nombreux rallyes dans leur catégorie. 1962 |
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1962 |
Sortie de la MGB MK I et de la MG 1100. Victoires des MGA en rallye. MGB au 24h du Mans. |
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1964 |
Sortie de la Midget MK II. MG présentes en rallye et aux24h du Mans |
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1965 |
Sortie de la MGB GT. |
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1966 |
Sortie de la Midget MK III. Victoires en rallyes. |
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1967 |
Sorties de la MGB MKII et de la MGC ( 6 cylindres ). Victoires en rallyes. |
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1968 |
Sortie de la MG 1300. MG est intégré à British leyland. |
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1969 |
Sortie de la Midget MK IV |
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1972 |
Sortie de la MGB V8. Plus grosse année de production MG avec 55639 voitures construites. |
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1975 |
Sortie de la MGB pare-choc plastique. Nationalisation de British Leyland. |
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1980 |
500 000ème MGB produite. Fermeture de l’usine d’Abingdon. |
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1981 |
Création du MG Club de France. |
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1982 |
Sortie de la Metro 1300. Création du groupe Austin-Rover |
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1983 |
Sortie de la Metro turbo et de la Maestro 1600 |
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1984 |
Sortie de la Montego et de la Maestro 2.l, et de la Metro 6R4 pour les rallyes. |
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1985 |
Sortie de la Montego turbo. |
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1989 |
Sortie de la Maestro turbo. |
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1992 |
Sortie de la MG RV8 |
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1994 |
Rover Group est acheté par BMW |
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1995 |
Sortie de la MGF 1.8 l |
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1997 |
Record de vitesse avec EX255 à Bonneville. |
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2000 |
Phoenix Consortium rachère Rover Group à BMW. |
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2001 |
Sortie des MGF Trophy, R, ZS et ZT. MG Lota présent aux 24 h du Mans. |
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2002 |
Sortie de la MG TF. 1 500 000 MG produites depuis 1924. |
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2003 |
Sortie des nouvelles ZS et ZT |
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2005 |
Sortie de la MG Xpower et ZTT. Faillite de MG Rover. |
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2006 |
Reprise de MG Rover par le constructeur chinois Nanjin Automotive. Production de Rover et de MG en Chine. |
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2008 |
Lancement de la TF LE500 en Angleterre. |