Bonjour Alexandre,
En effet, elle brule de l'huile. Je n'ai malheureusement pas l'adresse miracle mais refaire la segmentation en un WE, c'est chaud !
Je comprend que vous ayez besoin de l'auto très rapidement, mais remplacer les joints de queue de soupape ne résoudra pas complétement la consommation d'huile. Et ne remplacer que les segments sera un pansement sur une jambe de bois.
En général on doit refaire un réalésage car les cylindres sont ovalisés... Bref, quand le moteur est usé à ce point, on en profite pour le déposer entièrement, réaléser et resurfacer le bloc, resurfacer la culasse, remplacer les pistons et les soupapes et les roder, remplacer les paliers de vilbrequin et de bielles, rectifier le vilebrequin... Et puis tant qu'à faire, remplacer l'embrayage, la pompe à huile et la pompe à eau. C'est peut-être aussi l'occasion de passer la culasse au sans plomb (remplacement des guides de soupape).
Bon courage, j'espère que vous trouverez LA bonne adresse.
Cordialement, Gilles C.
Bonjour Alexandre,
En effet, elle brule de l'huile. Je n'ai malheureusement pas l'adresse miracle mais refaire la segmentation en un WE, c'est chaud !
Je comprend que vous ayez besoin de l'auto très rapidement, mais remplacer les joints de queue de soupape ne résoudra pas complétement la consommation d'huile. Et ne remplacer que les segments sera un pansement sur une jambe de bois.
En général on doit refaire un réalésage car les cylindres sont ovalisés... Bref, quand le moteur est usé à ce point, on en profite pour le déposer entièrement, réaléser et resurfacer le bloc, resurfacer la culasse, remplacer les pistons et les soupapes et les roder, remplacer les paliers de vilbrequin et de bielles, rectifier le vilebrequin... Et puis tant qu'à faire, remplacer l'embrayage, la pompe à huile et la pompe à eau. C'est peut-être aussi l'occasion de passer la culasse au sans plomb (remplacement des guides de soupape).
Bon courage, j'espère que vous trouverez LA bonne adresse.
Cordialement, Gilles C.
