MGB 1967 avec overdrive
Ce véhicule a été vendu neuf aux Pays-Bas en 1967.
Il a été complètement restauré en 2005 par ALTENA CLASSIC & RALLY service, spécialiste des véhicules anciens, basé aux Pays-Bas. Depuis, il a connu 2 propriétaires passionnés qui ont fait entretenir régulièrement ce véhicule ( présence de factures depuis 2005). J’en suis la troisième propriétaire.
La voiture, d’une configuration parfaite, a servi de modèle d’exposition pour ALTENA lors de salons d’automobiles anciennes de 2018 à 2023 en Belgique et aux Pays-Bas et a très peu roulé pendant cette période.
J’ai acquis ce véhicule en 2024 par l’intermédiaire de Christophe DARNE AUTOMOBILES, professionnel basé dans la Loire, qui s’est occupé de la procédure d’importation depuis les Pays-Bas. J’ai ramené la MGB par la route jusqu’en Haute-Savoie en mai 2024.
Carte grise française de collection depuis 2024. Certificat FFVE du 08/01/2024.
date de première mise en circulation : 30/06/1967
carburant : essence + additif plomb
puissance fiscale 10 cv
Carrosserie : peinture noire brillante sans défaut
intérieur : sellerie cuir rouge foncé sans accroc, moquettes noires en excellent état, tableau de bord sans fissure, compteurs compte-tours Smiths et odomètres en kilomètres en très bon état; pommeau de levier de vitesse en bois avec logo MG, volant en bakélite noire avec logo MG)
capote en toile rouge foncé + couvre-capote et couvre-tonneau en vinyle rouge foncé en excellent état (+ présence des barres permettant le positionnement parfait de la capote lors du décapotage)
Roues à rayons chromées, écrous de roues + papillons chromés
Pneus Vredestein SPRINT CLASSIC 165/14 avec chambres à air (présence d’une roue de secrous sous housse + chambre à air de rechange + cric + marteau + clé en bois afin de ne pas endommager les papillons lors du serrage/desserrage)
Echappement inox
Porte-bagages en acier chromé
Châssis : aucune trace de corrosion décelée : châssis traité par un anti-rouille
Un rétroviseur a été ajouté côté passager pour plus de sécurité à la conduite
Boîte 4 + overdrive
Carburateurs SU, radiateur d’huile, filtres à air K&N,
Véhicule en masse positive
coupe-batterie
Présence du double de toutes les clés (démarreur, boîte à gants, coffre, portes)
Entretien régulier (fluides, pièces détachées, etc…) Présence des factures – Dernier entretien 2026 : changement du condensateur et de la tête d’allumage
Contrôle technique réalisé le 21/01/2026 : OK
Véhicule expertisé en 2024 à la valeur : prix justifié, pouvant faire l’objet d’une négociation raisonnable.
Ce véhicule est prêt à prendre la route. Le kilométrage de 51 685 km étant légèrement évolutif, l’auto participant de temps à temps à des rassemblements de véhicules anciens en Haute-Savoie.
